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通車不足一年 出現諸多問題

山西偏關209國道諸多質量隱患仍存在

時間:2020-09-03 14:53:58 來源:消費日報網

 ?。ㄏM日報網訊 記者  盧岳)去年12月,記者對山西省忻州市偏關縣209國道堡子灣至楊家營改建工程質量問題,做了《部分路段干砌石頭、蜂窩沙眼問題普遍 山西偏關209國道存質量隱患》的報道。近日,記者再次來到山西偏關209國道,看到該路段此前報道的相關質量隱患依舊存在。此外,該國道偏關縣堡子灣至五寨縣三岔段道路改造工程,在通車不到一年的時間里,已出現諸多問題——路面結構厚度不達標、護坡護岸部分存石頭干砌和砂漿不飽滿、部分護坡出現塌陷甚至開洞、部分橋梁存在裂縫、澆注面漏振,以及蜂窩沙眼成普遍現象,嚴重影響車輛通行,還發生過多次交通事故。

  通車不到1年已出現諸多問題

  7月28日,記者實地走訪209國道五寨縣三岔至偏關縣堡子灣段發現:全長43公里的209國道,從五寨縣三岔鎮華家溝村開始,瀝青柏油路多處路面出現破損。就在華家溝村,瀝青柏油路面出現一直徑近1米的大坑,最深處約有20厘米。破損的坑周圍被放置兩個塑料錐形障礙樁,路過車輛紛紛減速緩慢繞行,雙向駛來的車輛只能停車等候,經常造成堵塞。據附近村民透露,夜間光線昏暗讓有的司機看不清路面情況,經常把車駛入大坑,該路段通車不到一年就發生了多起事故。此外,莊子洼村附近的橋梁上,瀝青路面也出現了多處破損,深坑直通水泥澆筑的橋面,由于路面翻漿出現深坑,過往車輛通過時產生明顯的顛簸,安全隱患嚴重。

  走訪發現,該209國道沿路兩側排水渠等附屬工程同樣存在破損情況嚴重。大量石塊脫落,露出里面空洞的干砌結構,有的地方塌陷石塊直接堵塞排水渠,大多石砌排水渠由于破損已不能正常使用,多處路段用鐵皮臨時設置了排水槽以應對道路排水泄洪。記者還看到,目前部分路面已經返工,但依舊存在塌陷、移位、波浪路面,勾縫用的水泥部分已脫落,導致干砌石塊懸空,隨時有掉落可能。據過路司機介紹,這些地方很容易發生交通事故?,F場看到,幾處鐵護欄桿已經被撞得扭曲變形。

  村民:發生多起交通事故

  據附近村民透露,該路段修建好幾年才修成,于2019年八九月份通車。通車后,路上車流量很大,交通事故時有發生。華家溝一位村民指著塌陷的路段告訴記者:“他們為了省錢,用的都是石粉,這東西根本凝固不了,一碰就散”。記者用手一摳,塌陷路面就被摳下來一塊,腳踩后塌陷一片。

  據路過的司機透露,該路段每天車流量很大,大多是拉煤重車,自2019年通車后,他一直通過這條路往五寨站臺運煤?!拔沂强粗@條路從新到爛的,確實爛的挺快,現在就開始不好走了?!贝筌噹煾嫡f。記者沿路前行發現,路上多次有發生事故的痕跡,有的護坡被撞毀,有的地方護欄也被撞的扭曲變形。據司機透露,這些都是由于躲避破損路面而發生的交通事故造成。

  資料顯示,偏關堡子灣至五寨三岔段是忻州境內國道209線唯一的一段三級公路,技術指標低,平縱線型差,通行能力低,行車安全隱患大。2011年,山西省發改委決定對此路段進行升級改造,以晉發改交通發【2011】118號文件批準建設國道209線偏關堡子灣至五寨三岔段公路改造工程。該工程由山西公路忻州分局負責實施,忻州廣遠公路勘察設計院設計,計劃投資5.4億元,資金由山西省交通廳全額安排。項目按照二級公路標準建設,路基寬度10米,設計車速60公里/小時。

  現場張貼的工程標準顯示,該路段設計標準為二級公路技術標準的209國道,路面結構(4+6)CM雙層改性瀝青混凝土面層+30CM水穩碎石基層+20CM水穩碎石底基層+20CM砂礫墊層。但記者現場測量水穩+瀝青路面厚度不足20CM。

  采訪遭遇奇葩事:局長當面說“我不在”

  國道209線偏關堡子灣至五寨縣三岔段道路改造工程耗資5.4億元,卻出現通車不足一年道路及其附屬工程出現諸多問題,是什么原因導致?是否存在道路設計問題或工程質量問題? 對此,相關部門又有哪些解決措施呢?

  隨后,記者前往忻州公路分局了解項目詳細情況。在忻州公路分局,記者敲開了三樓一辦公室并詢問是否可以采訪主管的袁海宏局長,對方在明確記者身份后表示袁局長不在。隨后一辦公室工作人員表示相關負責的人都不在,采訪需要預約,具體要看領導時間。記者隨后留下采訪問題后離開。離開時,記者在忻州公路分局一樓宣傳欄中看到,剛才在辦公室中表示“局長不在”的領導確為袁海宏局長本人。

  記者隨后來到山西省公路局,在出示相關證件后,該局保安表示:沒有里面領導的同意就是不能進。在記者一再的要求下,保安撥打了辦公室電話后再次告知記者,辦公室沒人因此不能進入。記者從相關資料中了解到,相關工程由忻州公路分局負責,項目部設在偏關縣,第二期項目負責人為栗俊青。


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編輯: 李志遠
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